昌九城際鐵路明日將正式開(kāi)工建設(shè)
江西省第一條城際鐵路——昌九城際鐵路將于6月28日正式開(kāi)工。同日，南昌西環(huán)線(xiàn)工程也將正式開(kāi)工。
作為繼京津城際鐵路交通建設(shè)后的全國(guó)第二條城際鐵路，起點(diǎn)位于九江廬山站，出廬山站后沿京九鐵路東側(cè)而行，終點(diǎn)為南昌北站，并與現(xiàn)有的京九鐵路相連，引入南昌站，從而形成京九、浙贛、武九、銅九、向莆并連接京廣大動(dòng)脈的鐵路運(yùn)輸大格局。九江至南昌城際鐵路全線(xiàn)依次分布有九江、廬山、德安、共青城、永修、樂(lè)化、南昌等7個(gè)車(chē)站，除樂(lè)化站（新建）外，所有車(chē)站均并入現(xiàn)有車(chē)站。九江站、南昌站為始發(fā)站，其余為中間站。
據(jù)了解，昌九城際鐵路建成后，南昌到九江的時(shí)間縮短為40分鐘。線(xiàn)路全長(zhǎng)131.27公里，其中新建線(xiàn)路正線(xiàn)長(zhǎng)度91.5公里。昌九城際鐵路交通的建成能緩解京九線(xiàn)昌九段運(yùn)輸能力緊張局面，促進(jìn)區(qū)域化經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。該鐵路計(jì)劃2009年底竣工。昌九城際鐵路的等級(jí)為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，正線(xiàn)數(shù)目為雙線(xiàn)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為每小時(shí)200公里，機(jī)車(chē)類(lèi)型為動(dòng)力車(chē)族“子彈頭”。根據(jù)江西省地方鐵路建設(shè)集團(tuán)公司公布的《南昌至九江城際軌道交通項(xiàng)目招商引資》報(bào)告中的運(yùn)量預(yù)測(cè)，按市場(chǎng)客運(yùn)價(jià)每人每公里0.30元推算，昌九城際鐵路的票價(jià)約為40元左右。
另外，同時(shí)開(kāi)工的還有南昌樞紐西環(huán)線(xiàn)，線(xiàn)路自京九鐵路樂(lè)化站引出、沿現(xiàn)有灣里支線(xiàn)的北側(cè)南下，經(jīng)望城，跨贛江后，引入向塘站，長(zhǎng)約62.5公里，投資估算30億元。
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