成綿峨專線鐵路擬建時(shí)速400公里高速試驗(yàn)段
記者昨日了解到，我省即將新修建的成綿峨高速客運(yùn)專線鐵路目前仍在等待國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，而其中一段80公里路程可能將建成時(shí)速400公里的高速試驗(yàn)段。另外，世界上獨(dú)一無(wú)二的高速列車數(shù)字化仿真平臺(tái)也有望落戶成都，屆時(shí)就可以在電腦上模擬開(kāi)火車。
西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任張衛(wèi)華教授告訴記者，實(shí)驗(yàn)室正在論證成綿峨高速客運(yùn)專線，同時(shí)也在等國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。我們希望把實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和成綿峨專線結(jié)合起來(lái)，為成綿峨專線提供技術(shù)服務(wù)，并且爭(zhēng)取在成綿段修建時(shí)速400公里高速試驗(yàn)段，以提高整個(gè)線路的等級(jí)和運(yùn)行速度。
張衛(wèi)華還表示，位于西南交通大學(xué)內(nèi)的實(shí)驗(yàn)室還向相關(guān)部門申請(qǐng)創(chuàng)建世界上獨(dú)一無(wú)二的高速列車數(shù)字化仿真平臺(tái)。他說(shuō)：“這個(gè)數(shù)字化仿真平臺(tái)是用電腦模擬出鐵路線路，設(shè)定各種技術(shù)參數(shù)，在電腦上開(kāi)火車，并把包括轉(zhuǎn)彎半徑大小、上下坡度是不是合理等各種數(shù)據(jù)測(cè)算出來(lái)，以此模擬出整個(gè)線路運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)需要改進(jìn)的問(wèn)題。”據(jù)他介紹，該數(shù)字化仿真平臺(tái)有望明年初成立，兩年內(nèi)建成，它的首個(gè)模擬線路將會(huì)是京滬高速鐵路。
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