大連:東北路橋拓寬改造工程已于2月23日正式開工
香爐礁立交橋拓寬改造后，東北路立交橋成為東北路交通的一大瓶頸。記者了解到，全長1512米的東北路立交橋拓寬改造工程已于2月23日正式開工。拓寬改造后，東北路立交橋?qū)⒉辉佟翱ú薄薄?
現(xiàn)狀 車流狀況堪憂
隨著香爐礁立交橋的拓寬改造完成后，東北路香爐礁路段變得暢通起來。隨之而來的是東北路立交橋成為東北路交通的一大瓶頸。據(jù)了解，東北路立交橋目前的車流狀況令人堪憂。
記者在勝利路橋頭采訪了幾位司機(jī)，一位周姓出租司機(jī)說，勝利路上下橋的匝道太窄，車行駛在匝道上要小心翼翼，而且上下橋彎拐得太急，很容易和橋下外側(cè)車道上的機(jī)動車發(fā)生刮蹭。
目前，東北路立交橋橋上，從勝利路至中山路僅為雙向2車道，中山路至黃河路為雙向3車道，黃河路至廣電中心門前為雙向4車道。一位王姓司機(jī)說，在早晚高峰期，東北路立交橋上很容易堵車，尤其是發(fā)生交通事故，橋上會被堵得水泄不通。很多司機(jī)都反映，從白云隧道至廣電中心門前是他們最頭疼的一段路。
環(huán)評 噪聲維持現(xiàn)狀
改善東北路立交橋的現(xiàn)狀已經(jīng)非常迫切。去年11月3日，市城建局已向市環(huán)保局申請報批東北路立交橋加寬改造工程環(huán)境影響報告書，市環(huán)保局認(rèn)為，其申報材料齊全且符合法定形式，予以受理。
由于道路拓寬，勝利花園、新華街等沿線的居民對工程所帶來的環(huán)境影響非常關(guān)注，上下橋的匝道與居民樓距離拉近，成為居民關(guān)注的熱點(diǎn)。
在該項(xiàng)目環(huán)評聽證會上，由大連市環(huán)境科學(xué)研究院組成的環(huán)評小組認(rèn)為，項(xiàng)目建設(shè)期間對周邊環(huán)境的影響主要為噪聲及揚(yáng)塵，屬于短期行為，施工結(jié)束后自然消除。項(xiàng)目營運(yùn)期間的影響主要為交通噪聲和汽車尾氣。環(huán)評預(yù)測結(jié)果表明：采取降噪路面技術(shù)和聲屏障等相應(yīng)環(huán)保措施后，營運(yùn)期的交通噪聲對全線大部分敏感點(diǎn)的影響維持在現(xiàn)狀水平，汽車尾氣的影響符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
現(xiàn)場 正挖樁基基孔
前天和昨天，記者先后兩次來到施工現(xiàn)場，立交橋下勝利路至高爾基路兩側(cè)道路已經(jīng)拓寬。幾名施工人員正在挖橋墩樁基基孔。一位施工人員說，樁基基孔要挖到十幾米深。在上橋匝道靠近勝利路一側(cè)，兩名施工人員搖著轆轤，正往上提沙土，一名施工人員穿著水鞋正在井下挖著沙土。
在體育場附近的東北路立交橋拓寬改造工程項(xiàng)目部，一位負(fù)責(zé)人說，該項(xiàng)目已經(jīng)于2月23日正式施工。目前第一標(biāo)段：高爾基路至勝利路已經(jīng)開工。該標(biāo)段被大連道橋修建總公司中標(biāo)，主要是拆建勝利路上下橋匝道，主橋?qū)挒?.5米，匝橋由原來的5米拓寬至6米，外移至人行道邊。
據(jù)介紹，中山路下橋匝道和珠江路上橋匝道將保留原有匝道不變。
A 黃河路至廣電中心門前，原橋?qū)?6.5米，東北路小學(xué)一側(cè)加寬1.25米，中山公園一側(cè)加寬1.75米，改造后橋?qū)挒?9.5米，為雙向5車道，北行為3車道，南行為2車道，橋下為雙向5車道，北行2車道，南行3車道。
B 中山路至黃河路，原橋?qū)?2.5米，兩側(cè)均加寬1.75米，改造后橋?qū)挒?6米，為雙向4車道，橋下為雙向8車道。
C 橋下：五四路至中山路為雙向8車道。
D 東北路立交橋橋上從高爾基路至中山路，原橋?qū)?.5米，兩側(cè)均拓寬3.25米，改造后橋?qū)挒?6米，為雙向4車道。該橋段長為600多米，原橋上部結(jié)構(gòu)全部拆除，由混凝土箱梁更換成鋼箱梁，原橋下部結(jié)構(gòu)——橋墩將加固。
E 橋下：新華街至五四路為雙向6車道（北行4車道、南行2車道）。
F 橋下：勝利路至新華街為雙向8車道。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
現(xiàn)狀 車流狀況堪憂
隨著香爐礁立交橋的拓寬改造完成后，東北路香爐礁路段變得暢通起來。隨之而來的是東北路立交橋成為東北路交通的一大瓶頸。據(jù)了解，東北路立交橋目前的車流狀況令人堪憂。
記者在勝利路橋頭采訪了幾位司機(jī)，一位周姓出租司機(jī)說，勝利路上下橋的匝道太窄，車行駛在匝道上要小心翼翼，而且上下橋彎拐得太急，很容易和橋下外側(cè)車道上的機(jī)動車發(fā)生刮蹭。
目前，東北路立交橋橋上，從勝利路至中山路僅為雙向2車道，中山路至黃河路為雙向3車道，黃河路至廣電中心門前為雙向4車道。一位王姓司機(jī)說，在早晚高峰期，東北路立交橋上很容易堵車，尤其是發(fā)生交通事故，橋上會被堵得水泄不通。很多司機(jī)都反映，從白云隧道至廣電中心門前是他們最頭疼的一段路。
環(huán)評 噪聲維持現(xiàn)狀
改善東北路立交橋的現(xiàn)狀已經(jīng)非常迫切。去年11月3日，市城建局已向市環(huán)保局申請報批東北路立交橋加寬改造工程環(huán)境影響報告書，市環(huán)保局認(rèn)為，其申報材料齊全且符合法定形式，予以受理。
由于道路拓寬，勝利花園、新華街等沿線的居民對工程所帶來的環(huán)境影響非常關(guān)注，上下橋的匝道與居民樓距離拉近，成為居民關(guān)注的熱點(diǎn)。
在該項(xiàng)目環(huán)評聽證會上，由大連市環(huán)境科學(xué)研究院組成的環(huán)評小組認(rèn)為，項(xiàng)目建設(shè)期間對周邊環(huán)境的影響主要為噪聲及揚(yáng)塵，屬于短期行為，施工結(jié)束后自然消除。項(xiàng)目營運(yùn)期間的影響主要為交通噪聲和汽車尾氣。環(huán)評預(yù)測結(jié)果表明：采取降噪路面技術(shù)和聲屏障等相應(yīng)環(huán)保措施后，營運(yùn)期的交通噪聲對全線大部分敏感點(diǎn)的影響維持在現(xiàn)狀水平，汽車尾氣的影響符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
現(xiàn)場 正挖樁基基孔
前天和昨天，記者先后兩次來到施工現(xiàn)場，立交橋下勝利路至高爾基路兩側(cè)道路已經(jīng)拓寬。幾名施工人員正在挖橋墩樁基基孔。一位施工人員說，樁基基孔要挖到十幾米深。在上橋匝道靠近勝利路一側(cè)，兩名施工人員搖著轆轤，正往上提沙土，一名施工人員穿著水鞋正在井下挖著沙土。
在體育場附近的東北路立交橋拓寬改造工程項(xiàng)目部，一位負(fù)責(zé)人說，該項(xiàng)目已經(jīng)于2月23日正式施工。目前第一標(biāo)段：高爾基路至勝利路已經(jīng)開工。該標(biāo)段被大連道橋修建總公司中標(biāo)，主要是拆建勝利路上下橋匝道，主橋?qū)挒?.5米，匝橋由原來的5米拓寬至6米，外移至人行道邊。
據(jù)介紹，中山路下橋匝道和珠江路上橋匝道將保留原有匝道不變。
A 黃河路至廣電中心門前，原橋?qū)?6.5米，東北路小學(xué)一側(cè)加寬1.25米，中山公園一側(cè)加寬1.75米，改造后橋?qū)挒?9.5米，為雙向5車道，北行為3車道，南行為2車道，橋下為雙向5車道，北行2車道，南行3車道。
B 中山路至黃河路，原橋?qū)?2.5米，兩側(cè)均加寬1.75米，改造后橋?qū)挒?6米，為雙向4車道，橋下為雙向8車道。
C 橋下：五四路至中山路為雙向8車道。
D 東北路立交橋橋上從高爾基路至中山路，原橋?qū)?.5米，兩側(cè)均拓寬3.25米，改造后橋?qū)挒?6米，為雙向4車道。該橋段長為600多米，原橋上部結(jié)構(gòu)全部拆除，由混凝土箱梁更換成鋼箱梁，原橋下部結(jié)構(gòu)——橋墩將加固。
E 橋下：新華街至五四路為雙向6車道（北行4車道、南行2車道）。
F 橋下：勝利路至新華街為雙向8車道。
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