湘桂鐵路柳江雙線特大橋進(jìn)入連續(xù)梁施工階段
8月8日，從中國鐵建二十五局傳來消息，湘桂鐵路擴(kuò)能改造重點控制工程--柳江雙線特大橋32號墩連續(xù)梁0號段混凝土澆注完成，目前27至31號墩正在抓緊0號段的立模施工，標(biāo)志著柳江雙線特大橋全面進(jìn)入橋梁上部連續(xù)梁施工階段。
據(jù)中國鐵建二十五局集團(tuán)湘桂Ⅶ標(biāo)工程指揮部衛(wèi)建峰指揮長介紹，湘桂鐵路柳江雙線特大橋，是為湘桂鐵路跨越柳江、黔桂鐵路、柳太公路而設(shè)，為深水復(fù)雜特大橋，全橋長1970.46米，其中雙線部分1517.27米，共有雙線、單線橋墩66個。該橋跨江部分有6個水中墩，采用60+5×104+60米連續(xù)梁施工，全橋計劃于2011年3月完成，建成后能抵御百年一遇特大洪水。
湘桂鐵路擴(kuò)改工程始于京廣線湖南衡陽市，途經(jīng)湖南省永州市廣西桂林、柳州、來賓、南寧等城市，止于廣西憑祥市，是新建國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，速度目標(biāo)值為：200公里/小時，設(shè)計最高時速為250公里/小時，限制坡度：千分之六。建成通車后，將與既有單線形成三線并行格局，運輸能力將得到極大提升，將為湖南、廣西兩省區(qū)間提供最便捷的鐵路運輸大通道，長沙至南寧可6小時到達(dá)。
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