先鐵路后水運(yùn)！貴州一批水泥熟料即將到達(dá)上海
7月14日上午
伴隨著一聲長(zhǎng)笛
一艘滿載近3000噸貨物
的集裝箱班輪
從珞璜港緩緩駛離
它將歷時(shí)10天左右
沿著長(zhǎng)江航道駛達(dá)上海
這標(biāo)志著
成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈
長(zhǎng)江水上穿梭巴士和珞璜港
至上海港集裝箱班輪
開啟首航！
本次班輪共搭載貨物140標(biāo)箱
分別是
通過鐵路運(yùn)至珞璜港的
通過公路轉(zhuǎn)運(yùn)至珞璜港的
江津本地成品紙和卷紙
通過首班水上穿梭巴士
從宜賓港運(yùn)至珞璜港的四川元明粉
成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈長(zhǎng)江水上穿梭巴士和珞璜港至上海港集裝箱長(zhǎng)航線班輪是在市政府口岸物流辦、江津區(qū)政府的積極推動(dòng)下，重慶海事局、四川港務(wù)公司、重慶港務(wù)集團(tuán)、民生輪船公司等有關(guān)單位經(jīng)多方協(xié)調(diào)商議下成功探索開行的。
此次班輪航線為何選擇從江津區(qū)珞璜港出發(fā)？
“近年來，珞璜港航運(yùn)輻射效能進(jìn)一步拓展，已具備開通長(zhǎng)航線班輪條件。今年以來，重慶江津綜合保稅區(qū)、珞璜港扎實(shí)開展‘我為群眾辦實(shí)事’實(shí)踐活動(dòng)，廣泛收集群眾、企業(yè)的‘急難愁盼’問題，訪民情、察民意的過程中，了解到渝川黔三地企業(yè)對(duì)于長(zhǎng)航線班輪的需求。”江津綜保區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
▲吊裝集裝箱
江津綜保區(qū)結(jié)合實(shí)際、順勢(shì)而為，利用多式聯(lián)運(yùn)、多通道融合的優(yōu)勢(shì)條件，以西部陸海新通道為核心，充分發(fā)揮小南埡鐵路物流樞紐、珞璜港的作用，多方統(tǒng)籌協(xié)調(diào)開通珞璜港集裝箱班輪航線，先后運(yùn)營(yíng)瀘州（宜賓）至珞璜至果園港水水中轉(zhuǎn)航線、遵義至珞璜至宜昌鐵水聯(lián)運(yùn)航線，滿足成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈企業(yè)、貴州企業(yè)需求。
據(jù)了解，該班輪航線的順利通航，將加強(qiáng)長(zhǎng)江上下游港口物流聯(lián)接，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈港口、航運(yùn)平臺(tái)組織能力，有效推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈南線沿長(zhǎng)江城市的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和跨區(qū)域交通一體化發(fā)展，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈城市友好合作創(chuàng)造有利條件。
▲班輪從珞璜港駛離
接下來，江津區(qū)將按照“堅(jiān)持同城化、融入中心區(qū)，聯(lián)結(jié)渝川黔、打造新支點(diǎn)”的思路，利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮江津綜保區(qū)開發(fā)開放平臺(tái)作用，依托陸港型國(guó)家物流樞紐，構(gòu)建國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)體系，努力建設(shè)重慶主城都市區(qū)同城化先行區(qū)、努力打造成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，把“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈長(zhǎng)江水上穿梭巴士”和“珞璜港-上海港集裝箱班輪”打造成為陸港型國(guó)家物流樞紐的重要物流品牌。
編輯：梁愛光
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