3月21日，我國自主研制的首列氫能源市域列車在長春成功試運行，圓滿到達每小時160公里滿載運行速度。

該款列車采用了多儲能、多氫能系統(tǒng)分布式的混合動力供能方案，應用了自主開發(fā)的氫電混動能量管理策略和控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了整車控制的深度集成，大幅提高能量利用效率，同時提高供能的靈活性和可靠性。

氫能市域列車采用氫燃料電池和超級電容相結合的能源供應方式，替代原有接觸網(wǎng)供電方案，能量由氫氣和氧氣在氫燃料電池中進行電化學反應產生，反應產物僅為水，并且反應過程平穩(wěn)，噪音小，因而具備環(huán)保、零碳的特征。

該氫能列車使用中材科技所屬蘇州有限成都公司生產的儲氫氣瓶組。全套氫系統(tǒng)為自主設計，具有充放氫速度快、設計結構簡單、更安全便捷等優(yōu)點。首列氫能源市域列車的成功試跑，將引領市域交通綠色低碳發(fā)展新方向，帶動氫能產業(yè)的良性循環(huán)和創(chuàng)新發(fā)展。

中材科技蘇州有限以燃料電池氫氣瓶、氫能儲運容器、壓縮天然氣氣瓶及高端工業(yè)氣體儲運裝備為主營業(yè)務，產品和服務廣泛應用于汽車制造、氣體儲運、無人機及特種裝備等多個領域，擁有成都、蘇州、九江、沈陽、濟寧五個生產基地，各類氣瓶年產能超過70萬只（III型氫氣瓶產能10萬只/年，IV型氫氣瓶3萬只/年），為國內多家整車制造企業(yè)和能源公司提供產品和服務。

截至2023年年底，蘇州有限車載儲氫氣瓶市場份額超30%，位居行業(yè)重要地位，未來公司還將繼續(xù)加大研發(fā)力度，為綠色低碳社會作出應有貢獻。同時，今年在工業(yè)和信息化部辦公廳、國務院國資委辦公廳聯(lián)合印發(fā)了2023年度重點產品、工藝“一條龍”應用示范方向和推進機構名單，蘇州有限成功入選70MPa四型儲氫瓶應用示范方向的推進機構，表明蘇州有限已全面掌握該領域關鍵核心技術，建成國內智能化、自動化生產線，是國內擁有自主知識產權且同時具備產業(yè)化能力的企業(yè)。

今年3月初，在日本東京國際氫能與燃料電池展上，蘇州有限展示的70MPa-IV型車載儲氫氣瓶和供氫系統(tǒng)，憑借著高儲氫密度、長壽命、輕量化、低成本等優(yōu)勢，成為展會爆款產品收到用戶好評。該套系統(tǒng)完全采用自主研發(fā)的國產部件，布局方式靈活高效，以“中國制造”的技術迭代打破國外技術壁壘。并同時在現(xiàn)場展示了兩款具有前瞻性、創(chuàng)新性的儲運產品：II型30MPa管束式運氫集裝箱和70MPa加氫站用儲氫容器組以及工業(yè)特種鋁瓶和呼吸器氣瓶，受到產業(yè)鏈合作方的高度關注與認可，現(xiàn)場參觀洽談者絡繹不絕。