中鐵十五局集團(tuán)公司滬昆項(xiàng)目部無(wú)砟軌道施工獲綠牌獎(jiǎng)勵(lì)
近日，從滬昆客專(zhuān)江西公司鷹潭指揮部傳來(lái)消息：中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)公司滬昆項(xiàng)目部無(wú)砟軌道先導(dǎo)段施工獲綠牌獎(jiǎng)勵(lì)，這是項(xiàng)目部無(wú)砟軌道施工的第一張綠牌。
6月1日，鷹潭指揮部指揮長(zhǎng)王棟到無(wú)砟軌道先導(dǎo)段檢查指導(dǎo)工作，充分肯定了管段內(nèi)底座板主體質(zhì)量、施工工藝及文明施工。他評(píng)價(jià)道，項(xiàng)目部底座板顏色均勻、內(nèi)實(shí)外美，棱角分明，底座板平整度、高程控制達(dá)標(biāo)；底座板外觀(guān)質(zhì)量、文明施工良好；施工過(guò)程中采用新工藝、優(yōu)化工裝，符合設(shè)計(jì)和鐵道部相關(guān)規(guī)范要求，施工質(zhì)量控制好。
為兌現(xiàn)對(duì)十五局集團(tuán)公司和滬昆江西公司關(guān)于無(wú)砟軌道施工安全質(zhì)量的承諾，項(xiàng)目部秉承著“誠(chéng)信、創(chuàng)新永恒；精品、人品同在”的企業(yè)價(jià)值觀(guān)和“不畏艱險(xiǎn)、永攀高峰”的企業(yè)精神，爭(zhēng)創(chuàng)“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”優(yōu)質(zhì)工程，認(rèn)真做好每一個(gè)工序，多思考，多溝通，采取切實(shí)可行的方案。
針對(duì)無(wú)砟軌道施工精度高，施工工序復(fù)雜特點(diǎn)，項(xiàng)目部積極做好崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底等基礎(chǔ)工作；通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)和全體技術(shù)人員會(huì)議縝密論證施工方案；在施工過(guò)程中細(xì)化施工方案，強(qiáng)化配置，加強(qiáng)設(shè)備保障，高效完成底座板混凝土施工；強(qiáng)化施工工藝，采用可調(diào)模板，嚴(yán)格控制底座板高程，分工點(diǎn)超高不同采用不同模板支護(hù)方案，防止模板跑模，線(xiàn)形控制良好，確保底座板施工高質(zhì)量完成；將“安全第一”放在首位，從上報(bào)計(jì)劃、安全培訓(xùn)到現(xiàn)場(chǎng)施工，確保施工中安全可控，施工后積極清理施工垃圾，做到施工后干凈整潔。
目前，項(xiàng)目部加強(qiáng)梁面驗(yàn)收，正擴(kuò)大無(wú)砟軌道作業(yè)面?，F(xiàn)防水層已完成84孔，兩布一膜完成2829.73延米，底座板澆筑完成2552.7延米，支撐層完成150延米，項(xiàng)目部計(jì)劃于6月中旬開(kāi)始軌道板粗鋪。
6月1日，鷹潭指揮部指揮長(zhǎng)王棟到無(wú)砟軌道先導(dǎo)段檢查指導(dǎo)工作，充分肯定了管段內(nèi)底座板主體質(zhì)量、施工工藝及文明施工。他評(píng)價(jià)道，項(xiàng)目部底座板顏色均勻、內(nèi)實(shí)外美，棱角分明，底座板平整度、高程控制達(dá)標(biāo)；底座板外觀(guān)質(zhì)量、文明施工良好；施工過(guò)程中采用新工藝、優(yōu)化工裝，符合設(shè)計(jì)和鐵道部相關(guān)規(guī)范要求，施工質(zhì)量控制好。
為兌現(xiàn)對(duì)十五局集團(tuán)公司和滬昆江西公司關(guān)于無(wú)砟軌道施工安全質(zhì)量的承諾，項(xiàng)目部秉承著“誠(chéng)信、創(chuàng)新永恒；精品、人品同在”的企業(yè)價(jià)值觀(guān)和“不畏艱險(xiǎn)、永攀高峰”的企業(yè)精神，爭(zhēng)創(chuàng)“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”優(yōu)質(zhì)工程，認(rèn)真做好每一個(gè)工序，多思考，多溝通，采取切實(shí)可行的方案。
針對(duì)無(wú)砟軌道施工精度高，施工工序復(fù)雜特點(diǎn)，項(xiàng)目部積極做好崗前培訓(xùn)、技術(shù)交底等基礎(chǔ)工作；通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)和全體技術(shù)人員會(huì)議縝密論證施工方案；在施工過(guò)程中細(xì)化施工方案，強(qiáng)化配置，加強(qiáng)設(shè)備保障，高效完成底座板混凝土施工；強(qiáng)化施工工藝，采用可調(diào)模板，嚴(yán)格控制底座板高程，分工點(diǎn)超高不同采用不同模板支護(hù)方案，防止模板跑模，線(xiàn)形控制良好，確保底座板施工高質(zhì)量完成；將“安全第一”放在首位，從上報(bào)計(jì)劃、安全培訓(xùn)到現(xiàn)場(chǎng)施工，確保施工中安全可控，施工后積極清理施工垃圾，做到施工后干凈整潔。
目前，項(xiàng)目部加強(qiáng)梁面驗(yàn)收，正擴(kuò)大無(wú)砟軌道作業(yè)面?，F(xiàn)防水層已完成84孔，兩布一膜完成2829.73延米，底座板澆筑完成2552.7延米，支撐層完成150延米，項(xiàng)目部計(jì)劃于6月中旬開(kāi)始軌道板粗鋪。
編輯：徐潔
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