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噴射混凝土試驗(yàn)方法述評

噴射混凝土是土木工程常用的加固增強(qiáng)措施之一。 試驗(yàn)測試方法是評價(jià)噴射混凝土工作性能和質(zhì)量控制的手段，本文對比研究國內(nèi)外的試驗(yàn)方法和測試指標(biāo)，評述開展測試方法標(biāo)準(zhǔn)研究的重要性。 本文認(rèn)為，單純的強(qiáng)度指標(biāo)測試不能準(zhǔn)確描述噴射混凝土及其結(jié)構(gòu)的工作行為，還應(yīng)當(dāng)考察其變形性能，國外相關(guān)機(jī)構(gòu)最近發(fā)布的測試方法也表明，材料變形性能指標(biāo)的測試已經(jīng)成為重要指標(biāo)。 本文在簡要評述后重點(diǎn)討論了板式彎折試驗(yàn)，以推動(dòng)試驗(yàn)測試標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)的發(fā)展。...

采用立磨生產(chǎn)?；郀t礦渣粉

綜述了國內(nèi)外?；郀t礦渣粉在混凝土中應(yīng)用的沿革過程，明確指出礦渣粉可以改善混凝土的工作性和耐久性，是一種符合科學(xué)發(fā)展觀的優(yōu)良礦物摻合料，有廣闊的發(fā)展前景。詳細(xì)介紹了?；郀t礦渣粉生產(chǎn)的工藝選型、工藝流程、生產(chǎn)控制和質(zhì)量控制。?；郀t礦渣粉的主要質(zhì)量指標(biāo)是：產(chǎn)品水分≤0.5%；比表面積≥420m2/kg。...

秦沈客運(yùn)專線橋上板式無碴軌道CA砂漿的性能試驗(yàn)研究

秦沈客運(yùn)專線橋上首次采用板式無碴軌道新技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)最為重要的是“CA”砂漿技術(shù)，其性能指標(biāo)能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求是滿足今后高速鐵路運(yùn)營要求的關(guān)鍵。本文簡要介紹了“CA”砂漿的性能試驗(yàn)研究。...

我國客運(yùn)專線應(yīng)大力發(fā)展無碴軌道

介紹日本、德國、法國無碴軌道的應(yīng)用情況及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及我國應(yīng)用無碴軌道的一些基本情況，并把無碴軌道與有碴軌道在維修、經(jīng)濟(jì)性方面作了比較，指出我國建設(shè)客運(yùn)專線應(yīng)大力發(fā)展無碴軌道。...

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